邮局广场的Norman B. Leventhal公园说明梦幻般的创意是如何通过优秀的设计实现的。这个1.7英亩的公园自开业起就非常受欢迎，是波士顿市中心复兴计划的一部分。拥有7层地下车库，仍然是公私合作典范，是当代设计与城市环境和谐相处的典范。邮局广场的公园已成为21世纪城市公园的典范，受到设计师、公共倡导者、市政官员和教育者的推崇。

“邮局广场公园永远改变了波士顿,……为城市提供深不可测的错综复杂的街道和建筑。在它周围，仿佛有着磁性或魔法，整个市中心都聚集在一个有序的阵列中。仿佛建筑物被拉到公园周围，就像露营者围绕着营火一样。”- Robert Campbell，波士顿环球报建筑评论家

邮局广场首次出现在1887年，是波士顿的新主要邮局的公有化场所。在过去的几十年里，“广场”进行了重铺，直到1954年才进一步改善。那一年，邮局已经搬迁，这座城市将广场租给了当地出租车大亨，他在该地建造并运营了一个停车场，租约长达40年。不久以后，“停车场单元 3”缺乏维护并且满是垃圾，出现了显著恶化。建筑物建立在车库后方。许多观察家都认为该车库为整个市区蒙上了一层阴影。景观建筑杂志称其为“可怕的结构，在波士顿金融区铸造了一个邪恶之眼。”

该状况在20世纪30年代早期出现变化。波士顿知名开发商Norman B. Leventhal，成为停车场单元3的邻居，为了波士顿联邦储备银行，他在附近1922个建筑旁边开发了一个豪华酒店。不久之后，Leventhal决心消除金融区中难看的污点。他开始聚集一些波士顿最有创意的商业人才。他们一起想出了一个创新的融资方式，并且决定开发一个公园，公园将在停车场上建立。通过技术和法律分析的支持，该集团成立于1983年，叫做“邮局广场友人有限公司”，并且立即承诺要找到一种方式在年底前租约到期前获得车库。同时，他们着手筹集私募基金来进行车库和公园的设计和施工。到了1987年，公司实现了这些目标。

在早期的时候，公司有三个关键步骤:(1)他们前往其他城市获得第一手资料，观察什么样的公园设计元素是成功的(和其他)；(2)他们在SOM与主要的城市设计师一起工作，制定一个精密的、简洁的定义用户和公园用途的公园程序语句，阐述设计目标和需求；(3)他们用一个广泛的国际竞争来挑选设计师。